绿色电缆材料助力城市交通安全
编辑：思通实验室 来源：http://www.stonelab.com.cn/ 更新时间：2015-10-09 17:01:00
城市化是21世纪最具决定性的大趋势之一，创建安全而环保的城市环境已经成为当今社会面临的一大关键挑战。2003年韩国地铁大火造成192人死亡，为城市交通系统安全与防火措施敲响了警钟。火灾中，含有毒物质的烟雾最危险，它可以使人窒息而死。此外，含腐蚀性物质的烟雾还会导致技术设备与控制系统失灵。
中国为此出台了更为严格的规定，要求在列车中必须使用乙烯-乙酸乙烯酯橡胶（EVM）。而朗盛生产的高质量EVM橡胶乙华平（Levapren）不仅拥有绝佳的阻燃性能，而且不含卤素，燃烧时不会释放有毒或腐蚀性物质。实验室燃烧测试结果表明，朗盛乙华平EVM橡胶材料配方含有大量的特殊填料，如氢氧化铝或氢氧化镁，赋予了此类产品绝佳的阻燃性，产生的烟雾量较同类材料更低，因而极大地提高了城市交通系统的安全性。
上海天留电缆材料有限公司与朗盛合作了10年，该公司总经理徐钢表示，朗盛乙华平产品能生产出低烟无卤阻燃的绿色电缆，其EVM材料还具有环保特性，不含重金属，无铅，不会产生污染的气味，对大众而言使用更安全、更放心。
据中国橡胶网了解，朗盛与天留在10年的合作中，共同为列车与城市交通系统提供安全环保的电缆和其他技术解决方案。天留开发的技术产品中，超过90%都与朗盛乙华平息息相关，并已应用于许多国家级项目。无论是2008年北京奥运会开幕式，还是中国第一艘航空母舰“辽宁号”，或是遍布全国的地铁网络，朗盛与天留不断为各应用领域贡献专业知识与技术能力。
除了阻燃和抗油性，耐高温也是朗盛EVM解决方案的一大关键优势。耐受温度达100⁰C～150⁰C，同时具备良好的耐久性，一般橡胶电缆很难做到。一些电缆的耐受温度范围仅为70⁰C～100⁰C，而另一些极端的耐受温度至少要达到180⁰C。“现在我们使用乙华平的电缆长期使用温度是125⁰C， 而上世纪90年代长期使用温度是100⁰C，朗盛帮助我们提高了25⁰C。”徐钢表示，一般而言，耐受温度每提高10⁰C便会缩短50%的使用寿命，而朗盛却能实现将耐受温度提升至125⁰C的同时不牺牲材料的使用效率和寿命。“不仅提高了耐受温度，我们从原来的含卤含烟到现在的低烟无卤，实现了质的飞跃。在朗盛EVM橡胶的帮助下，我们成功地填补了温度间的空白，耐高温性能超越了普通橡胶，这具有十分重要的技术意义。”
除了高温环境，低温环境同样需要先进的技术方案加以应对。普通电缆的最低耐受温度为-25⁰C，而在俄罗斯、西藏等寒冷地区却远远不够。2006年，天留为青藏铁路供应材料，目前又参与了多个俄罗斯地铁项目，以及新的北京-新疆-莫斯科高铁项目，这些项目有一个共同点，即要求最低耐受温度必须达到-50⁰C。这一要求起初看来是个不可能完成的任务，但经过3年的通力合作，天留与朗盛成功研制出耐受温度跨越-50⁰C～125⁰C的电缆，在EVM技术领域树立了一个新的里程碑。这些电缆不仅拥有极为出色的耐高/低温性能，而且使用寿命长达2万小时，符合国际标准要求。
“乙酸乙烯（VA）含量超过40%的产品，目前全世界只有朗盛才有。此外，朗盛的物性指标用的是门尼指数，更加符合橡胶特性，能生产出更加柔软的橡胶产品。不仅如此，他们还帮助我们削减生产成本，保证快捷稳定的产品供应。”徐钢对中国橡胶网记者说。
徐钢承认：“与朗盛合作之前，我们对欧洲标准知之甚少。朗盛做出了很多努力，帮助我们改善产品，满足这些要求。”欧洲相关法规带来的另一大挑战是对列车电缆耐油性的要求。尽管现代列车多搭载电力发动机，但依然需要使用一系列油品（如润滑油）。如今，天留所有复合物电缆都依照欧洲标准进行生产。
未来的一大挑战是改进电缆的电气特性，包括电缆包覆与绝缘性，这一直是业内力争达到的目标。在谋求高速列车减重方案的同时，削减材料重量也会成为一项重要的衡量标准。徐钢表示，“我们十分渴望与朗盛一同开发新的材料，使其拥有极佳的阻燃性、耐油性、耐候性、低烟无卤，同时更为轻质、更加灵活，能够满足较高电气要求。”目前的研发工作已经取得了实质性的新成果，天留的一个全新电缆产品能够承受6000次扭曲，并且完全不含卤素。
